Die Eurodrohne soll als erstes Unmanned Aerial Vehicle (UAV) auch nach deutscher Zulassung am allgemeinen Luftverkehr teilnehmen können, ohne dass extra Sperrzonen eingerichtet werden müssen. Hierfür ist es unter anderem erforderlich, dass das UAV im Luftraum mit dem Fluglotsen des Flugsicherungssektors, in dem es sich gerade befinden, in Funkkontakt steht. Für die Eurodrohne wird dies durch die Software Defined Radios (SDR) R&S AR5000 der SOVERON-Familie von Rohde & Schwarz ermöglicht.
Auf der Paris Air Show informiert das Unternehmen, wie sich dies realisieren lässt. Über den bordeigenen VHF/UHF-Funk kommuniziert der UAV-Pilot, der in einer Bodenkontrollstation sitzt, direkt mit den Fluglotsen, so wie es ein Pilot in einem bemannten Flugzeug tun würde. Die Eurodrohne wird dann in der Start- und Landephase sicher durch den zivilen Luftraum geleitet. Stefan Pleyer, Vice President Market Segment Avionics, Rohde & Schwarz, betont: „Der R&S AR5000 Airborne Transceiver erfüllt alle relevanten Anforderungen und gewährleistet den sicheren Betrieb eines UAV im internationalen Luftraum.“
 auch nach deutscher Zulassung am allgemeinen Luftverkehr teilnehmen können, ohne dass extra Sperrzonen eingerichtet werden müssen. Hierfür ist es unter anderem erforderlich, dass das UAV im Luftraum mit dem Fluglotsen des Flugsicherungssektors, in dem es sich gerade befinden, in Funkkontakt steht. Für die Eurodrohne wird dies durch die Software Defined Radios (SDR) R&S AR5000 der SOVERON-Familie von Rohde & Schwarz ermöglicht.){kind=link}