Damit das ÖPNV-Angebot besser ausgebaut und optimiert werden kann, ist auch der Zugriff auf die Fahrzeugdaten wichtig, die beispielsweise über den Zustand des Fahrzeuges informieren. Problematisch wird es momentan dann, wenn unterschiedliche Hersteller und Schnittstellen den Prozess der Auswertung und Integration der Daten erschweren.
Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) sieht sich genau dieser Problematik gegenüber und fordert daher, dass hier eine Standardisierung stattfindet. „Wir brauchen standardisierte, direkt zugängliche Fahrzeugdaten. Nur so lassen sich digitale Betriebsprozesse verlässlich und effizient organisieren, Abhängigkeiten von herstellerspezifischen Cloud-Systemen verringern und faire Wettbewerbsbedingungen bei der Fahrzeugbeschaffung sichern“, erklärt der VDV-Präsident Ingo Wortmann. Denn viele der Verkehrsbetriebe in Deutschland hätten derzeit Fahrzeugflotten von unterschiedlichen Herstellern, die alle spezifischen Schnittstellen aufweisen.
Die Umsetzung einer fahrzeugseitigen Schnittstelle, wie sie der VDV fordert, ist dabei auch über den EU Data Act europarechtlich geschützt, da dieser die direkten Zugänge zu Produktdaten voraussetzt. Als weiteres Argument erklärt der VDV, dass ein wirtschaftlicher und sicherer Busbetrieb mit emissionsfreien Antrieben nicht mit begrenzten Daten möglich sei. Eine konkrete Liste der benötigten Daten hat der Verband in seiner VDV-Signalliste definiert.
Offene Standards für faire Vergaben
Ein weiterer Vorteil der Standardisierung ist, dass sie fairen Vergabeverfahren zugutekommt. Wenn bei jedem Fahrzeugwechsel neue proprietäre Schnittstellen integriert werden müssen, entstehen zusätzliche Kosten und neue Abhängigkeiten. Die VDV-Schrift 238 schaffe hier die Grundlage, um Fahrzeuge verschiedener Hersteller in bestehende IT-Systeme einzubinden und Wahlfreiheit bei der Beschaffung zu sichern.
